Lanovod brzdový KNOTT nerez, závit M8

Originálny brzdový lanovod KNOTT s teflónovou klznou vložkou, nerezovým lankom a tukovými zátkami pre dokonale hladký chod s minimálnym odporom.
Vhodný najmä na použitie v náročných prevádzkových podmienkach a na lodných prívesoch. Vykazuje tiež veľmi dobrú životnosť na prívesoch s dlhšou odstávkou medzi jazdami, kedy skondenzovaná vzdušná vlhkosť môže spôsobiť u štandardných lán povrchovú koróziu.
UPOZORNENIE: Na trhu sa objavujú neoriginálne napodobeniny týchto lanovodov KNOTT tiež v modrej bužírke. Tieto napodobeniny majú odlišnú vnútornú konštrukciu a nemajú nerezové lanko. Všetky závady brzdového systému vzniknuté použitím neoriginálnych napodobenín lanovodov sú vylúčené zo záruky.
Vhodný pre nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (napr. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolesové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160x35) 25/1 (200x50), 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026
Zakončenie lana závitom M8 na strane pre namontovanie do vahadiel umožňuje použitie lanovodu aj pre strašie typy vahadiel bez prierezu pre rýchlomontážne laná. Závit zároveň dovolí presné nastavenie vahadiel v prípadoch, keď je menené iba jedno lano a staré laná majú mierne odlišnú dĺžku.
Lanovod je možné použiť aj v kombinácii s novými vahadlami s bočnými prierezmi pre rýchlomontážne laná.
Na zaistenie lana vo vahadle je nutné použiť guľovú maticu M8 obj. č. 15021 zaistenou samoistnou kontramaticou M8 obj. č. 150023. Matice nie sú súčasťou lana, objednávajú sa samostatne.
Na strane kolesovej jednotky je lano ukončené zátlačou, ktorým sa zavlieka do spojky lanovod - rozperka. Spojka lanovod - rozperka je súčasťou kolesovej brzdovej jednotky každej nápravy. Možno ju objednať aj samostatne pod obj. č. 90075.
Upozornenie: Pri brzdových systémoch so zanedbanou pravidelnou údržbou sa v niektorých prípadoch môže javiť spojka lanovod - rozperka ako nalisovaná na lane - obzvlášť staršie liatinové prevedenie spojky. Je to spôsobené koróziou spojky v mieste závleku zátlače. Spojku je možné spravidla vždy uvoľniť a použiť. Postráda však už pôvodnú antikoróznu ochranu.
Nátrubok pre nasadenie na vyústenie kolesovej jednotky má vonkajší priemer 22 mm a vnútorný priemer 18,5 mm
Pre dvojnápravové prívesy odporúča KNOTT tzv. asymetrické zapojenie lanovodov, kedy je predná náprava zapojená na jednej strane tandemového vahadla a zadná náprava je zapojená na druhej strane. To napr. v prípade vytrhnutia jedného lana pri nehode zaistí lepšiu symetriu brzdenia zvyšných kolies.
Symetrické zapojenie lanovodov, kedy sú obe ľavé kolesové jednotky zapojené na ľavú stranu tandemového vahadla a obe pravé kolesové brzdové jednotky zapojené na pravú stranu tandemového vahadle je tiež prípustné a za bežnej prevádzky funkčne obdobné asymetrickému zapojeniu.
Odporúčané dĺžky lanovodov dvojosých prívesov VAPP (dĺžky bovdenu v mm)

montážna šírka
nápravy "b"
pravý pr. ľavý pr. pravý chrbta.
ľavý chrbta.

pravý chrbta. ľavý chrbta.
 rázvor 730 mm rázvor 930 mm
1100 mm 730 830 1430 1230
1300 mm 830 930 1430 1430 1630 1530
1400 mm 830 930 1430 1430
1500 mm 930 1030 1530 1530 1630 1630
1720 mm 1030 1230 1630 1530
1800 mm 1030 1230 1630 1630
1820 mm 1030 1230 1630 1630
Odporúčané dĺžky lanovodov pre jednoosé prívesy (dĺžky bovdenu v mm)

montážna šírka pravý ľavý
nápravy "b"
1100 mm 730 730
1300 mm 830 830
1400 mm 930 930
1500 mm 930 930
1800 mm 1030 1030